De Franse termentrein arriveerde in onze taal als een trein. Het concept noemt een vervoermiddel gevormd door een reeks wagens die, gedragen door een locomotief, voortbewegen op sporen (op hun beurt weer samengesteld door de zogenaamde rails of rails ).
Het is belangrijk op te merken dat de eerste stoomtrein in het jaar 1825 werd geïntroduceerd en werd gebruikt om Darlington en Stockton, twee steden in Engeland, te verbinden. Een van de gegevens die zijn uitvinding interessanter maakt, is dat hij is ontstaan uit de combinatie van revolutionaire uitvindingen en observatie van andere velden: de stoommachine dateert uit de 17e eeuw, bijna tweehonderd jaar eerder, en de rail werd al gebruikt in het veld van de mijnbouwOp dit moment voeden de verschillende vormen en kenmerken die een trein kan aannemen de mystiek van dit fascinerende vervoermiddel. In Mauritanië bijvoorbeeld is het de langste ter wereld: het zijn ongeveer tweehonderd wagens die worden aangedreven door drie locomotieven met een totale lengte van vier kilometer. Deze kolos van de sporen is zo zwaar dat het enkele minuten duurt om volledig te remmen. Zoals verwacht is snelheid niet zijn kracht: hij is niet groter dan 40 km / h.
Het is voldoende om de Middellandse Zee over te steken om een bijzondere hangende trein te ontmoeten; Het is gelegen in het Rijnland, Duitsland, en de naam is Schwebebahn van Wuppertal . Ondanks dat het uniek is op zijn continent, is het niet erg populair over de hele wereld. Echter, in zijn stad is een embleem, en opereert sinds het begin van de twintigste eeuw, passerende verstedelijking en rivieren.
Het oversteken van de sneeuw is voor ons en onze machines bijzonder moeilijk; en de trein is geen uitzondering. Al in het jaar 1869 werd de eerste tandradtrein gecreëerd in de Verenigde Staten, die werd gekenmerkt door drie rails, waarvan één getand. Dit maakt beweging op hellingen van meer dan 8% mogelijk. Een voorbeeld van deze technologie is de Jungfraujoch, die meer dan 3000 meter lang is in zijn route door de Zwitserse Alpen.