Verkeer wordt verwezen naar de verplaatsing van mensen, vervoermiddelen of producten op een of andere manier of manier. Lucht, aan de andere kant, is dat gekoppeld aan lucht (de gasachtige lagen die de planeet Aarde omringen).

Luchtverkeer bestaat daarom uit normen, systemen en processen die, gereguleerd door verschillende internationale organisaties, de ontwikkeling mogelijk maken van vluchten die reizen van de ene naar de andere bestemming overal ter wereld mogelijk maken.

Net zoals er verkeersregels en borden zijn die het verkeer regelen van auto's, motorfietsen, vrachtwagens, vrachtwagens en andere voertuigen langs de wegen (routes), is het luchtverkeer ook onderworpen aan verschillende regels . Hoewel de controle over elke weg afhankelijk is van de stad of het land waarin deze zich bevindt, is het luchtverkeer op internationaal niveau georganiseerd, gezien de bijzondere kenmerken ervan.

Houd er rekening mee dat er elke dag meer dan 18.000 vliegtuigen vertrekken en een van de meer dan 40.000 luchthavens in de wereld bereiken . Het efficiënte beheer van deze vluchten is essentieel om ongelukken te voorkomen en om ervoor te zorgen dat vliegtuigen op geplande tijden kunnen opstijgen en landen.

De Internationale Burgerluchtvaartorganisatie (met als acroniem ICAO ) is het orgaan van de Verenigde Naties ( VN ) dat de ontwikkeling van de burgerluchtvaart beheert door het vaststellen van voorschriften en normen. De zogenaamde Air Traffic Control is een service die wordt gedeeld door alle landen waaruit de ICAO bestaat om het luchtverkeer te controleren.

Om de bestelling, efficiëntie en veiligheid van de duizenden vluchten die dagelijks worden uitgevoerd te garanderen, heeft de luchtverkeersleider de mogelijkheid om specifieke orders aan de piloten te geven of hen te adviseren in situaties die verschillende alternatieven overwegen. dit alles rekening houdend met het soort luchtruim en de vlucht. Opgemerkt moet worden dat de hoogste autoriteit voor het gedrag van een vliegtuig in ieder geval niemand anders is dan de piloot zelf, en dat is de reden waarom hij het laatste woord heeft midden in een noodgeval, op voorwaarde dat zijn beslissingen het meest geschikt lijken. voor de veiligheid van iedereen.

Het luchtruimconcept verwijst naar het deel van de atmosfeer dat door elk land wordt gereguleerd, zowel op het water als aan land, en er worden vier verschillende soorten herkend: speciaal gebruik; gecontroleerd; niet gecontroleerd; anderen. De definitie van elk luchtruim hangt samen met de verplaatsing van vliegtuigen die plaatsvindt in zijn gebied, naar het niveau van veiligheid dat vereist is en naar het doel van de uitgevoerde operaties.

Het luchtruim is verdeeld in vluchtinformatiegebieden en het acroniem dat wordt gebruikt voor de weergave ervan is FIR . Elk land heeft een verantwoordelijkheidsdomein, inclusief de regio's waar het verantwoordelijk voor moet zijn. Voor internationale wateren (ook wel de volle zee genoemd, die delen van de oceaan die niet exclusief zijn voor een staat) met een eigen informatiedienst, overschrijden sommige gebieden de grenzen van territoriale wateren.

Een van de belangrijkste functies op het gebied van luchtverkeer is die van controller, en er zijn verschillende soorten rollen onder dezelfde naam, zoals de volgende:

* Autorisaties : is verantwoordelijk voor het autoriseren van vluchtplannen naar de schepen die op het punt staan ​​te vertrekken;
* land : moet vliegtuigen over land, langs alle sporen, deuren en perrons van de luchthaven leiden waar zij doorheen moeten;
* Toren : zijn functie omvat de controle van het weer en elk fenomeen dat van invloed kan zijn op de landing of het opstijgen van een vliegtuig, zoals werk dat plaatsvindt op de landingsbaan of zwermen vogels die een bepaalde route kunnen verstoren.